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煤矿斜井人车规程细则

文章作者:  发布日期:2019-09-27 02:41

  煤矿斜井人车规程细则 煤矿斜井人车规程细则 (暂行) 中华人民共和国煤炭工业部生产司 目录 第一章总则 第二章试验前的准备工作 第三章试验方法及合格标准 第四章组织领导和安全措施 附表一 XRB 型人车定期试验记录表 附表二 XRc 型人车定期试验记录表 附人车结构及脱钩装置示意图 XRB 型人车图 1 至 3 XRC 型人车图 4 至 5 人车脱钩及控制速度试验示意图图 6 第一章总则 第 l 条为贯彻执行《煤矿安全规程》第 362 条关于防坠器(断绳保险器) 试验的规定,以保证人车安全可靠地运行,特制定矿用《斜井人车试 验细则》 ,以下简称《细则》 。 第 2 条对新安装或大修后的人车,在下井使用前必须进行全速(注: 人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与 满载人员的重量)脱钩试验,合格后方可使用。 第 3 条使用中的人车,要求每天至少做一次静止手动落闸检查,人车 试验周期不少于下述规定:每半年进行一次空载全速手动闸试验,每 年进行一次空载全速脱钩试验,每两年进行一次重载全速脱钩试验, 台格后方可继续使用。 第 4 条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升 运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大 事故,因技术问题有争议时,也可送“检验站”检验。 检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。 第 5 条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时,以《煤矿 安全规程》为准。 第 6 条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。 第二章试验前的准备工作 第 7 条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度 相同的斜坡上。试验[换行]地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路 维修质量标准》中的“优良品”等级。 第 8 条在试验地点下部 5 至 6 米处,应加设牢固的密集支柱,并堆放 装满木屑的麻袋等缓冲物,或者设有其它形式的挡车装置。 第 9 条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋,每袋装砂 (土)70 公斤(相当于一个乘人的重量),并均布在座位上。 第 10 条 XRC 型人车试验,应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要 求和尺寸准备好足够数量的缓冲木,缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷, 以免影响制动的平稳性。 对 XRB 型人车准备好由 19.5 毫米 6(37)交捻的 缓冲钢丝绳。 第 11 条试验前, 首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查: 各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、 制动装置中的移动,旋转部位及轮对要灵活,各注油部位润滑良好, 弹簧完整可靠。 一、XRB 型人车检查内容和方法 (一)将人车提至试验地点俭查: l、下列弹簧压缩后的尺寸应为:开动弹赞 354 毫米;600 公斤;推动 弹货 193 毫米;155 公斤;制动弹簧 342 毫米,350 公斤。(见图 l、2)。 2、 楔形箱用手搬动灵活, 横向移动量为 23 毫米, 最少不小于 20 毫米, 用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正,便于抓捕钢轨。 3、抱瓜在楔形箱内应全部张开,张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于 2 毫米。 (二)上述检查完毕后,搬动手闸,抱爪下落使人车制动,提升钢丝绳松 弛,继续检查: 1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好,移动灵活。 2、甩车用的闭锁装置灵活可靠,搬动手把,挡爪应下落在主拉杆的凸 台上,阻止开动弹簧伸开,避免抓捕器动作,拉动主拉杆时,挡爪能 自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。 3、手动机构要灵活,搬动手闸把柄,卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉 出,在推动弹簧(或开动弹簧)作用下,撞倒左、右滑块,抓捕器动作, 抱爪下落抱住钢轨,即证明该机构灵活。 4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为 67°~70°,对镶牙片的抱爪应为 70°~75°,或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合 2/3 以上。 5、 手动机构(撞块)至抓捕器左、 右滑块的距离应调整为 90~130 毫米(见 图 1)。 6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢 丝绳的储备长度应不少于 5 米(见图 3)。 二、XRC 型人车检查内容和方法、 将人车提到试验地点检查: 1、主弹簧压缩后的尺寸应为:斜度 6°~15°时 330 毫米;斜度 16°~22° 时 350 毫米;斜度 23°~30°时 370 毫米(见图 4)。 2、撞块与扭杆的距离为 80~100 毫米,撞块的定位螺杆要紧固(见图 4)。 3、制动器的压板螺栓齐全紧固,车体槽钢无明显变形,压板和槽钢的 上下间隙为 2~3 毫米(见图 5)。 4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活,闭锁装置可靠。 5、切割后的缓冲木应更换,并与车架固定牢固。 6、手动机构应灵活可靠,搬动手闸把柄后,列车上的所有支撑器(插 爪)应同时下落。 第 12 条两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料, 如: 手锤、 搬手、大锤、U 型绳卡、¢6.2 毫米钢丝绳 30 米及脱勾器等。 笫三章试验方法及合格标准 第 13 条静止手动落闸检查 一、方法 1、 搬动手闸检查: 将人车提至运行斜井线路任何位置停稳, 搬动手闸, 抱爪或插爪(XRB 型人车为抱爪;XRC 型人车为插爪)下落。 2、松绳检查:将人车提至运行料井线路任何位置停稳,用钢丝绳套或 链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上, 把钩工发下放信 号,提升钢丝绳松弛,抱爪或插爪下落。 二、合格[换行]标准 1、XRB 型人车:抱爪下落迅速,没有滞缓现象,人车制动后提升钢丝 绳松弛, 抱爪和轨面夹如应为 67°~70°, 对镶牙片的拖爪应为 70°~75°。 2、XRC 型人车:各节车上的插爪均应可靠下落。 第 14 条空车全速手动闸试验(此试验可由低速到全速分次进行,方法 相同) 一、方法 将人车提至井口或某位置后,人车全速下放至试验地点,登钩工搬动 手闸进行刹车。 二、合格标


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